90% Penerbangan Domestik Gunakan Uang Negara, Pengamat: Perjalanan Dinas Harus Diefisiensi

Reporter: Edo |

Editor: Edo |

Sabtu , 15 Feb 2025 - 08:30

Beberapa rute penerbangan, khususnya ke daerah yang bergantung pada perjalanan dinas pejabat, mulai ditutup.

"Dari Jakarta ke Tanjung Pinang katanya hilang. Kasihan kan. Orang yang ke sana itu pejabatnya. Kalau nggak ada perjalanan dinas, siapa yang ke sana?" ungkap Djoko.

Namun, ia menegaskan bahwa efisiensi tetap diperlukan, dan perjalanan dinas tetap akan ada meskipun dalam jumlah yang lebih sedikit.

"Tetap ada perjalanan dinas. Tidak boleh tidak. Cuma dikurangi. Pusat tetap harus tahu kondisi daerah," tegasnya.

Penyesuaian di Industri Penerbangan

Djoko juga menyebut bahwa kondisi ini bisa menciptakan keseimbangan baru dalam industri penerbangan.

Menurutnya, sebelumnya terjadi keluhan tentang kekurangan pesawat, sehingga dengan adanya pengurangan perjalanan dinas, maskapai bisa mengatur ulang strategi penerbangan mereka.

"Kemarin dibilang kurang pesawat. Sekarang ada pengurangan perjalanan dinas, jadi bisa diatur ulang lagi. Ini soal keseimbangan," pungkasnya.

Kesimpulan

Dengan fakta bahwa 90% penerbangan domestik masih dibiayai negara, upaya efisiensi dalam perjalanan dinas menjadi penting untuk menjaga anggaran tetap terkendali.

Namun, kebijakan ini juga perlu dilakukan secara hati-hati agar tidak merugikan industri penerbangan yang masih dalam tahap pemulihan.

Pemerintah perlu menemukan keseimbangan antara efisiensi anggaran dan keberlangsungan industri penerbangan, serta memastikan bahwa perjalanan dinas tetap berlangsung untuk mendukung pengawasan dan koordinasi antara pusat dan daerah.***

90% penerbangan domestik gunakan uang negara, pengamat: perjalanan dinas harus diefisiensi                            rel,bacakoran.co – fakta mengejutkan diungkap oleh pengamat transportasi djoko setijowarno, yang menyatakan bahwa mayoritas penerbangan domestik di indonesia masih dibiayai oleh negara.
ia mengungkapkan bahwa sekitar 90% penerbangan menggunakan anggaran negara, baik dari apbn, apbd, maupun bumn/bums, sementara hanya 10% penerbangan yang dibiayai secara pribadi, terutama untuk keperluan pariwisata.
 "penerbangan kita itu mayoritas masih menggunakan apbn, apbd, dan bumn atau bums sebanyak 90%. pakai uang pribadi itu datanya sekitar 10% untuk pariwisata," ujar djoko, yang juga merupakan akademisi di unika soegijapranata dan pengurus masyarakat transportasi indonesia (mti) pusat.
baca juga:anggaran dipangkas, sri mulyani jamin honorer tak di-phk, beasiswa & tukin dosen tetap lancar!
efisiensi perjalanan dinas
djoko menyoroti bahwa efisiensi anggaran dalam perjalanan dinas bukan berarti menghilangkannya sepenuhnya, melainkan mengurangi jumlah perjalanan yang tidak esensial.
 "kalau nggak boleh perjalanan dinas ya jangan. tapi perjalanan dinas tetap perlu, karena kalau enggak, orang pusat nggak akan tahu kondisi daerah," jelasnya.
ia mencontohkan bahwa jumlah peserta perjalanan dinas yang sebelumnya 10 orang bisa dikurangi menjadi lima orang.
selain itu, pemilihan hotel juga harus lebih efisien, tidak perlu menginap di hotel bintang empat atau lima, cukup bintang tiga.
"kalau perlu, ya bintang kejora saja kalau masih ada," tambahnya dengan nada bercanda.
djoko juga menyoroti bahwa acara seremonial yang berpotensi mengalami markup dari penyedia jasa event organizer (eo) harus dipangkas guna menekan pengeluaran yang tidak perlu.
baca juga:lowongan kerja bumn pt mum februari 2025: kesempatan emas untuk lulusan sma, cek syarat & cara daftarnya!
dampak ke industri maskapai
pengurangan perjalanan dinas secara signifikan tentu berdampak pada industri penerbangan.
beberapa rute penerbangan, khususnya ke daerah yang bergantung pada perjalanan dinas pejabat, mulai ditutup.
 "dari jakarta ke tanjung pinang katanya hilang. kasihan kan. orang yang ke sana itu pejabatnya. kalau nggak ada perjalanan dinas, siapa yang ke sana?" ungkap djoko.
namun, ia menegaskan bahwa efisiensi tetap diperlukan, dan perjalanan dinas tetap akan ada meskipun dalam jumlah yang lebih sedikit.
"tetap ada perjalanan dinas. tidak boleh tidak. cuma dikurangi. pusat tetap harus tahu kondisi daerah," tegasnya.
baca juga:program cek kesehatan gratis disambut antusias warga
penyesuaian di industri penerbangan
djoko juga menyebut bahwa kondisi ini bisa menciptakan keseimbangan baru dalam industri penerbangan.
menurutnya, sebelumnya terjadi keluhan tentang kekurangan pesawat, sehingga dengan adanya pengurangan perjalanan dinas, maskapai bisa mengatur ulang strategi penerbangan mereka.
 "kemarin dibilang kurang pesawat. sekarang ada pengurangan perjalanan dinas, jadi bisa diatur ulang lagi. ini soal keseimbangan," pungkasnya.
baca juga:segera kirim laporan kinerja sebelum batas akhir
kesimpulan
dengan fakta bahwa 90% penerbangan domestik masih dibiayai negara, upaya efisiensi dalam perjalanan dinas menjadi penting untuk menjaga anggaran tetap terkendali.
namun, kebijakan ini juga perlu dilakukan secara hati-hati agar tidak merugikan industri penerbangan yang masih dalam tahap pemulihan.
pemerintah perlu menemukan keseimbangan antara efisiensi anggaran dan keberlangsungan industri penerbangan, serta memastikan bahwa perjalanan dinas tetap berlangsung untuk mendukung pengawasan dan koordinasi antara pusat dan daerah.***

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Koran Rel 4 Mei 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan