Bahaya Laher Roda Rusak: Getaran, Rem Blong, hingga Risiko Pecah Ban

Reporter: Edo |

Editor: Edo |

Rabu , 11 Jun 2025 - 08:30

Berikut beberapa ciri umum kerusakan bearing roda yang perlu diwaspadai pengemudi:

1. Getaran pada setir saat mobil berjalan.

2. Suara gemuruh, decitan, atau gesekan logam dari roda.

3. Rem terasa tidak pakem atau meleset.

4. Ban aus tidak merata.

5. Mobil terasa tidak stabil saat dikemudikan.

6. Putaran roda terasa berat atau macet.

Saran Perawatan dan Pemeriksaan

Pemeriksaan laher roda disarankan setiap 20.000–30.000 km atau jika mulai muncul gejala di atas.

Pemilik mobil juga dianjurkan melakukan spooring dan balancing secara berkala untuk mendeteksi ketidaksejajaran roda yang bisa mempercepat keausan bearing.

“Jangan tunggu rusak parah. Biaya ganti bearing per roda mungkin ratusan ribu hingga satu juta rupiah. Tapi kalau sudah rusak ke tromol, bisa habis dua sampai tiga juta,” ungkap Hendra.

Kesimpulan

Bearing roda mungkin kecil, tetapi memiliki peran vital dalam sistem keselamatan mobil. Mengabaikan tanda-tanda kerusakan laher roda bisa berujung pada kecelakaan fatal.

Pemeriksaan rutin dan penanganan dini adalah kunci untuk menjaga kenyamanan dan keselamatan berkendara.***

bahaya laher roda rusak: getaran, rem blong, hingga risiko pecah ban                            rel,bacakoran.co - kerusakan pada laher roda atau bearing roda mobil sering kali dianggap remeh oleh sebagian pengendara. padahal, komponen kecil ini memiliki peran krusial dalam menjaga kestabilan, kenyamanan, dan keselamatan berkendara. jika tidak segera ditangani, kerusakan laher roda bisa menyebabkan serangkaian gangguan serius hingga membahayakan jiwa.
getaran tak wajar hingga pecah ban
laher roda yang rusak umumnya menimbulkan gejala awal berupa getaran saat mobil melaju, terutama saat berbelok atau mengemudi dalam kecepatan tinggi. getaran ini tidak hanya terasa di kemudi, tapi juga bisa menjalar ke jok dan lantai kendaraan.
“kalau pengemudi merasakan getaran tidak biasa saat jalan lurus maupun menikung, apalagi disertai bunyi gemuruh atau decitan dari roda, itu sudah jadi tanda laher rusak,” jelas hendra wijaya.
kerusakan laher roda juga berdampak pada efektivitas sistem pengereman. rem bisa menjadi tidak responsif, bahkan dalam beberapa kasus menjadi blong atau selip, khususnya saat mobil digunakan dalam kondisi jalanan menurun atau saat pengereman mendadak.
“ini kondisi yang sangat berbahaya. apalagi jika pengemudi tidak menyadari sumber masalahnya dari bearing yang sudah aus,” lanjut hendra.
baca juga:shockbreaker rusak, ancaman nyata untuk keselamatan dan kenyamanan berkendara
merusak ban dan komponen lain
salah satu efek jangka panjang dari laher roda yang rusak adalah keausan ban yang tidak merata. hal ini disebabkan oleh roda yang tidak lagi sejajar akibat bearing yang oblak atau bergeser dari porosnya.
dalam beberapa kasus ekstrem, kerusakan bearing bisa menyebabkan roda terkunci atau bahkan ban pecah karena panas berlebihan akibat gesekan yang tidak normal.
“sering kali pengguna baru sadar setelah bannya cepat aus di satu sisi, atau bahkan ketika kendaraan mendadak tidak stabil di jalan tol. padahal itu sudah warning keras dari kerusakan bearing,” kata septa prasetyo, konten kreator otomotif dari kanal montirpedia.
lebih jauh, bearing yang tidak diganti juga bisa memicu kerusakan komponen lain seperti tromol, cakram rem, dan sistem suspensi. biaya perbaikannya pun akan jauh lebih mahal dibanding hanya mengganti bearing sejak awal gejala muncul.
baca juga:kerusakan dudukan mesin mobil bisa picu masalah serius, ini penjelasan lengkapnya
ciri-ciri umum kerusakan laher roda
berikut beberapa ciri umum kerusakan bearing roda yang perlu diwaspadai pengemudi:
1. getaran pada setir saat mobil berjalan.
2. suara gemuruh, decitan, atau gesekan logam dari roda.
3. rem terasa tidak pakem atau meleset.
4. ban aus tidak merata.
5. mobil terasa tidak stabil saat dikemudikan.
6. putaran roda terasa berat atau macet.
saran perawatan dan pemeriksaan
pemeriksaan laher roda disarankan setiap 20.000–30.000 km atau jika mulai muncul gejala di atas.
pemilik mobil juga dianjurkan melakukan spooring dan balancing secara berkala untuk mendeteksi ketidaksejajaran roda yang bisa mempercepat keausan bearing.
“jangan tunggu rusak parah. biaya ganti bearing per roda mungkin ratusan ribu hingga satu juta rupiah. tapi kalau sudah rusak ke tromol, bisa habis dua sampai tiga juta,” ungkap hendra.
baca juga:deru – askolani bahas pembangunan dan dukungan keuangan
kesimpulan
bearing roda mungkin kecil, tetapi memiliki peran vital dalam sistem keselamatan mobil. mengabaikan tanda-tanda kerusakan laher roda bisa berujung pada kecelakaan fatal.
pemeriksaan rutin dan penanganan dini adalah kunci untuk menjaga kenyamanan dan keselamatan berkendara.***

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Koran Rel 13 Juni 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan