Identifikasi posisi katup masuk dan katup buang. Katup masuk biasanya dekat intake manifold, sedangkan katup buang berada dekat exhaust manifold.
2. Menentukan Titik Mati Atas (TMA)
Putar poros engkol hingga piston silinder pertama berada di posisi TMA pada langkah kompresi.
Tandanya, kedua katup pada silinder tersebut akan terlihat bebas (tidak ditekan rocker arm).
Beberapa mobil memiliki tanda TMA pada puli poros engkol untuk memudahkan pengecekan.
3. Pengukuran Celah
Gunakan feeler gauge dengan ketebalan sesuai spesifikasi:
Katup masuk: sekitar 0,15–0,20 mm
Katup buang: sekitar 0,20–0,25 mm
Sisipkan feeler gauge di antara rocker arm dan ujung katup
Harus terasa “pas” — masuk dengan sedikit gesekan. Jika terlalu longgar atau sempit, celah tidak sesuai.
BACA JUGA:8 Air Coolant Radiator Mobil Terbaik untuk Jaga Mesin Tetap Dingin dan Awet
Penyetelan Jika Celah Tidak Sesuai
Jika ditemukan celah yang terlalu sempit atau lebar, lakukan penyetelan:
Kendurkan mur pengunci pada baut penyetel katup.
Putar baut penyetel perlahan hingga celah pas dengan feeler gauge.